仅仅只有100来米而已。

在动辄几千米高的连绵群山来说，这座山坡确实跟小土坡一样不起眼。

左转。

左转。

持续左转！

当飞机堪堪飞过这座小山坡后，陆轻舟立即向下压杆低头。

眨眼功夫。

飞机的高度就下降到了300英尺（91米）。

而此时。

机场跑道已经出现在了眼前，近在咫尺了。

陆轻舟眼瞧着飞机又要飞过头了。

马上向右掰动操作杆，同时将右舵踩到底。

飞了个右坡度。

飞机在空中完成了一次漂亮的甩尾。

总算堪堪对准了跑道。

“TWOhUndred（200英尺）”

“OnehUndred（100英尺）”

当高度低于50米时，飞机已然飞临跑道上空了。

还好和平机场作为高高原机场。

一条民用跑道长度达到5000米，宽45米。

另一条军用跑道稍短一些。

但是长度也达到了3000米，宽30米。

陆轻舟他们的运气不太好。

在‘慌不择路’的情况下选择了较短的军用跑道。

但是3000米也够用了。

fifty（50英尺）

fOrty（40英尺）

thirty（30英尺）

tWenty（20英尺）

ten（10英尺）

陆轻舟立即轻轻向后上拉操作杆，确保飞机后起落架着陆。

几秒后。

嘭！

一声闷哼声响起。

然后一股反弹力瞬间作用在了飞机机身上。

不过这股反弹力并不算大。

所以飞机仅仅只是稍稍颠簸了一下之后，后起落架轮胎就开始在跑道上快速滑跑起来。

嘭！

这时候。

飞机前起落架也顺利着陆。

他的这一套先大坡度左转，然后在最后时刻小坡度右转对准跑道，再持续下高度，顺利落地成功的动作协调得十分丝滑。

非常果断。

技术也十分老练。

没有一丝多余的动作。

而就在飞机落地成功之后，飞机自动刹车系统立即启动。

陆轻舟伸手抓住了反推装置档杆。

猛然将档杆拉了起来。

在自动刹车和反推的双重作用下。

这架波音737-700客机的速度总算肉眼可见的慢了下来。

但是因为这是在高原。

所以哪怕飞机的速度慢下来了，依然滑跑距离依然远远超过普通机场。

陆轻舟倒是不慌。