不过面对这种情况，我们也有自己的土办法，只要肯吃苦，舍得吃苦，很多困难都能克服。

在我们的空军基地，目前已经有两百名预备飞行员在进行刻苦地训练，刚开始的时候，在飞行教官的带领下，每天都会安排一定的时间进行升空训练。

基本上教练机除了日常的保养以外，只要天气允许，都要在天空中飞着，给我们的预备飞行员提供宝贵的飞行经验。

好在这些都是教练机，最注重的就是飞行员和教官的安全，同时飞机上还配备了大量的教学设备，先让预备学员们掌握一些最基本的飞行技术，比如如何把飞机飞上天，如何拉升高度，还有就是如何降落到机场炮弹。

至于飞行姿态，无线电通讯，空中战斗和投弹，这些都属于高阶的技术，等以后慢慢学习才行，绝对不能让一个初学者一上手就是最先进的战斗机，否则一旦发生事故，我们的损失就大了。

飞机的损失还在其次，大不了多花钱买，可是这些选拔出来飞行员的生命却是最宝贵的，无论多少钱都换不来。

以前条件差，可能需要英勇的战士们用命去拼，可是现在有这个条件了，就要考虑更好地保证飞行训练的效果和飞行员的生命了。

这也是各国最开始的时候都使用教练机的原因，而我们这边也是如此，同时也初级教练机的发动机和航程也是简配的，就算用坏了也不心疼。

在我们根据地工业区，不仅仅是飞行员在刻苦训练，争取不浪费任何一秒钟，就连地勤维修人员，也是在争分夺秒地学习各种维修技术。

这种教练机经过长时间的飞行，机身肯定会有各种各样的毛病，在专业的机械师的带领下，被选拔上来的地勤维修人员日夜不停地学习如何维修保养飞机。

基本上都是一个高级机械师带一百多个学员，以八个小时为一个班次，一天二十四小时，就可以分成三个组，每组四十人进行现场实物维修操作。

没有轮到的话，就对着一些关于飞机各零件的资料学习，或者总结一些经验。

大部分学员甚至在维修车间支起了一个行军床，累了倒头就睡，醒了以后又继续学习。