经过十几个小时的长途奔袭后，

到了晚上7点多的时候，风暴已经到了肉眼可见的船尾了。

“不好了，孙头，那团风暴已经追上来了”，船员向孙船长报告。

孙船长拼命地喊着“加速，加速”，就是不想让风暴追上。

东海SE304也已经快到德雷克海峡合恩角了，只要再有1个小时左右，船就能进港躲避风暴。可人算不如天算，巨大的风暴从上倾泄下来，吞噬了整艘货轮。

瞬间，海平面上又回归了平静。

合恩角离长城站并不算远，直线距离不超过950公里，如果稍微加速一下，以每小时30节速度航行的话，16小时就可以到达了。

东海SE304号货轮在沉下去的最后一刻，船上的自动救援设备向最近的东大国船只发出了求救信号。这个信号被距离最近的长城站捕获了。

这里有个小的知识，就是东大国的船只在海上航行时用的都是东大国自己的卫星导航七星系统，一旦目标突然消失，卫星会自动判断出目标是否是发生意外并会自动向最近的东大国船只发出求救信号。它的逻辑在于七星系统会默认离出事最近的东大国船只是它的同伴船只。

接到东海SE304的呼救后，长城站的救援船立马启动，这事为后续的事情埋下了隐患，以至于让后来的老马认为东海SE304货轮的沉没是东大国的敌对行为。

长城站的监测早就捕获到了突发风暴的迹象，只不过没想到它的下面还有一艘国际货轮。

林贝贝的监测站在南极洲的另一边，不过她也是几乎在同时收到了东海SE304货轮的呼叫信号。加上前段时间对火星人在南极活动的监测，林贝贝感觉到这是一起针对老马或者哈维尔战队的敌意事件。

林贝贝第一时间把自己的猜测上报给了东大航天局。

但她拿不住是哪一方所谓，首先肯定排除的是东大国，因为据航天局的部署，目前还没开始真正发起阻止火星人盗地轴的行为。