在几个安保的跟随下，卢伟奇跟着贾跃停来到一家咖啡店，点上两杯咖啡后，卢伟奇就带着玩笑问道。

“贾老板，华夏的网友托我问你一下，就是影响咱们法拉第量产的真正困难是什么？”

看卢伟奇一脸认真，且真的提问这个问题，贾跃停也将刚端上来的咖啡放下，接下来就是什么“塔尖，颗粒度，跃桥，共创官，复用打法”等晦涩难懂的词。

这些词总结起来，也就两个字——没钱。

“卢总，我现在正计划推进一个新的品牌，并且已经close了新一轮的3000万美金投资，去加速助力我们新品牌的孵化推进。”

“这首批的3000万美元虽然对造车来说钱不多，但对于FX四轻四快五赋能的桥梁造车模式来说，却至关重要。”

贾老板的话瞬间引起卢伟奇的好奇，这还有敢给贾老板投资吗？

见卢伟奇脸上露出好奇的神色，贾老板趁热打铁，“我计划推出fx作为ff的子品牌，主要专注于AI增程的系统解决方案。”

“增程车的系统解决方案已经在咱们华夏市场取得了非常大的成功，而这边霉国用户的日均驾驶里程比华夏消费者更长，而且更喜欢大型的乘用车。”

“他们这边充电桩等基建设备相对咱们华夏十分不足，这也意味着增程或者下一代的增程更能满足霉国用户的需求，谁能抢占这片蓝海，谁就将 改写全球AI EV的竞争格局。”

“像传统的增程技术存在一些先天缺陷，历史上已经被霉国市场淘汰，没有被广泛使用过，这些年来新的增程技术创造了全新的用户价值，插电混动的痛点，卢总想必也清楚。”

卢伟奇点点头，表示认同，像红星自己用的就是一套增混系统，不是纯粹的插混。

（传统插混是小电池，续航大概50—100，没电了只能烧油驱动，增程混动是发动机只给电池充电，不参与直接驱动，还有一种是byd那种可以参与驱动，可以给电池充电的方案。）

“我们fx就是全球首家的AI混增电驱系统公司，Future AI Hybrid Extended-Range。”

“我们计划推出两款产品，一种是强增程，弱混动的超级AI混增系统及解决方案。”